Ремонт пускового устройства компрессора холодильника Бирюса-12

Когда силовой агрегат не хочет запускаться, часто виновата маленькая черная коробка, зафиксированная на его поверхности. Этот блок подает питание на обмотки, и его поломка полностью парализует систему. Типичные симптомы – щелканье, жужжание без последующего старта или абсолютное отсутствие отклика на терморегулятор.

Для проверки понадобится мультиметр. Отсоедините агрегат от электросети и удалите защитную крышку с мотора. Найдите два контакта, идущие на вилку, и протестируйте целостность цепи. Обрыв или постоянное сопротивление указывают на поломку. Также осмотрите внешнее состояние – оплавление пластмассы или потемнение деталей свидетельствует о необходимости установки нового узла.

Подбирайте аналог, сверяясь с маркировкой на корпусе старого блока, к примеру, РТК-Х или Р-3. Неверный подбор приведет к повторной поломке или перегреву обмоток. Смонтируйте новый компонент точно по схеме подключения, обычно нанесенной на ее корпус. Контакты должны быть зафиксированы плотно, без люфтов. После монтажа подключите напряжение для тестирования рабочего цикла.

Как диагностировать поломку стартового реле

Отключите агрегат от сети электропитания. Отсоедините защитно-пусковое устройство от клеммной колодки силового агрегата. Осмотрите его корпус визуально на выявление трещин, оплавлений или почернений.

Встряхните блок. Если внутри раздается дребезг, это свидетельствует об откреплении элементов или разрушение внутренних узлов. Исправный блок не должен издавать посторонних звуков.

Оцените расположение компонента. Поставьте ее аналогично первоначальному креплению, контактными группами вверх. При рабочем состоянии сердечник под действием собственной тяжести опустится вниз, что сопровождается характерным щелчком.

Используйте мультиметр и переключите его в режим омметра. Прозвоните цепь между силовыми контактами. В нормальном состоянии прибор покажет бесконечно большое сопротивление (обрыв). Если цифры на экране близки к нулю, значит, контакты замкнуты и прибор неисправен.

Измерьте сопротивление обмотки катушки. Его величина обычно лежит в пределах от 15 до 40 Ом. Выход за пределы этого диапазона как в большую, так и в меньшую сторону указывает на внутренний обрыв или замыкание между витками.

Так же удостоверьтесь в целостности термозащиты. При нормальной температуре этот компонент должен проводить электрический ток. Срабатывание защиты без явного перегрева корпуса подтверждает ее поломку.

Какие инструменты понадобятся для замены

Для манипуляций с механизмом охлаждающего оборудования вам понадобится следующий набор.

• Тестер для контроля целостности цепи и измерения сопротивления обмоток.


• Крестовая отвертка с длинным жалом, размером PH2.


• Прямая отвертка среднего размера.


• Пассатижи с изолированными рукоятками.


• Небольшой фонарик для освещения отсека двигателя.


• Новое пусковое устройство, соответствующее старой модификации.

Удалите защитный кожух с мотора, отвернув несколько шурупов. Аккуратно отсоедините клеммную колодку с проводкой и само устройство, закрепленный на корпусе мотора специальными фиксаторами.

До монтажа нового компонента сверьте расположение клемм со старой. После подключения проверьте работоспособность мотора, прежде чем закреплять кожух на месте.

Как снять старое реле с компрессора

Отключите шнур питания агрегата от розетки. Это обязательное условие безопасности.

Демонтируйте защитный кожух, который фиксирует устройство на корпусе двигателя. Обычно он закреплен одним или двумя шурупами под плоскую отвертку либо зажимами. Осторожно подцепите его, если крепление пружинного типа.

Контакты подключены к клеммам силового агрегата с помощью стандартных разъемов. Снимите клеммные колодки, потянув их прямо со штырей. Не тяните за провода. Если соединение тугое, можно слегка поддеть его отверткой с тонким жалом.

После отсоединения проводки снимите сам блок с монтажного кронштейна. Он может крепиться дополнительным болтом или просто держаться в защелках. Тяните компонент вдоль оси фиксации, чтобы не поломать пластиковые детали.

Проверьте освободившиеся контакты двигателя. Они должны быть чистыми, без следов оксидов или копоти. Если нужно, зачистите их мелкозернистой наждачной шкуркой.

Как выбрать новое реле для вашей модели

Определите заводской код детали, указанный на корпусе вышедшего из строя модуля. Этот шифр – основной ориентир для поиска.

Считайте и занесите в записи технические параметры с информационной таблички мотора. Необходимы мощностные показатели (кВт), вид хладоагента, рабочий ток.

Проверьте конструктивное исполнение клеммной коробки. Сменный модуль управления должен обладать совпадающим число и расстановку разъемов.

Проверим главные характеристики:

Пренебрежение этой информацией станет причиной сбоев в функционировании двигателя и его скорой поломки.

Если оригинал недоступен, используйте только сертифицированные аналоги от авторитетных дистрибьюторов. Приобретать универсальные модели без тщательной проверки характеристик – сопряжено с риском.

Схема подключения проводки к новому пусковому устройству

До начала установки непременно отключите питание аппарата. Снимите защитную крышку с коммутационной коробки двигателя.

Устанавливаемое устройство содержит три клеммы для подключения. Они обычно промаркированы:

• S (Start) – для подключения пусковой обмотки.


• R (Run) – для контакта обмотки работы.


• C (Common) – для общего провода.

Следуйте руководству:

1. Найдите три провода, следующие от электромотора. Цветовая маркировка может отличаться.


2. Коричневый или черный провод, ведущий на сеть, подсоедините к разъему C.


3. Провод синего или зеленого цвета, подключаемый к рабочей обмотке, поместите на контакт R.


4. Провод белого или красного цвета от стартерной обмотки закрепите на штекере S.

Не стоит руководствоваться лишь расцветкой. Для полной уверенности цены на ремонт холодильников, где приведены электрические схемы и способы прозвонки цепей мультиметром.

После подключения аккуратно разместите провода, не создавая натяжения. Закройте крышку клеммной коробки. Подайте напряжение для контроля функционирования аппарата. Слушайте характер запуска – странные звуки или многократные щелчки говорят о проблеме.

Контроль функционирования компрессора после установки

Подключите агрегат к сети и тут же положите ладонь на его корпус. На протяжении первой минуты вами должна быть ощутима вибрация и медленный нагрев двигателя. Это верный признак запуска силового агрегата.

Проследите за циклом функционирования. Обычный интервал функционирования равен 10-20 минут, после которого следует пауза аналогичной длительности. Чрезмерно короткие либо, напротив, слишком долгие периоды сигнализируют о неполадках в цепи управления.

Измерьте ток потребления на старте и в процессе нормальной работы. Максимальное значение в момент запуска должно быть не более 8 А, а затем стабилизироваться в интервале от 1 до 1.5 А у большинства моделей. Задействуйте клещевой амперметр для наблюдения.

Проконтролируйте температурный баланс нагнетающей и всасывающей трубок. По истечении 15 минут с момента старта нагнетающая должна нагреться (до 70-80°C), а вторая – существенно холоднее. Равномерный нагрев обеих магистралей свидетельствует о низкой производительности.

Проконтролируйте шумовую нагрузку. Ровный гул без щелчков, стуков и периодических отключений свидетельствует о корректной посадке деталей и достаточном давлении хладагента.

Позвольте аппарату функционировать в течение двух-трех часов. За этот период в морозилке должен появиться стабильный снежный налет, а градус опуститься ниже -18°C. Отсутствие явного охлаждающего эффекта является поводом для незамедлительного отключения от сети для поиска причины.