Ремонт системы "безфреоновой заморозки" - все о принципе работы

Если система, поддерживающая отрицательную температуру, вышла из строя, изначально проверьте датчик температуры в морозильном отсеке. Показатель сопротивления при рабочей температуре -18°C составляет от 5 до 10 кОм. Превышение допустимого отклонения свыше 15% от номинального значения указывает на необходимость его замены.

После этого проанализируйте электропитание мотора-компрессора. На клеммах пускозащитного реле должно быть напряжение ~220 В с допуском ±10%. Исправный мотор-компрессор характеризуется равномерным гудением, а сила тока не должна превышать значения на шильдике (в среднем 1.1-1.3 А у домашних агрегатов).

Особое внимание уделите испарительный блок. Засорение капилляра или потеря хладагента (актуальные холодильники заправлены R600a) являются причиной падения давления в контуре ниже 0.5 МПа. Для точного определения неисправности потребуется применение тестовых манометров и течеискателя.

Процесс разморозки контролируется модулем управления, который активирует питание на ТЭН оттайки номинальной мощностью 150-250 Ватт. Проверьте целостность ТЭНа тестером – сопротивление исправного должно быть 200-300 Ом. Обрыв цепи свидетельствует о перегорании, в результате чего теплообменник покрывается льдом и остановку теплообмена.

Устранение неполадок No Frost: как это работает

Чтобы эффективно устранять поломки в холодильниках Ноу Фрост необходимо разобраться в её принципе действия. Ключевой элемент – закрытый контур циркуляции фреона, который непрерывно перемещается, забирая тепловую энергию из внутренних отсеков. Испаритель, установленный за стенками, непрерывно охлаждается данным хладагентом.

Крыльчатка перемещает воздух через охлажденный испаритель. Появляющийся снежный налет автоматически удаляется посредством ТЭНа, включающегося по таймеру. Вода отводится по специальным путям в специальную ёмкость, где она испаряется. Поломка любого компонента – мотора-компрессора, кулера или элемента оттаивания – вызывает сбой в поддержании температуры.

Если агрегат перестал обеспечивать установленную температуру, диагностируйте узел оттаивания. Частая причина – отказ нагревателя или термодатчика, мониторящего нагрев на теплообменнике. Замена этих компонентов восстанавливает корректный цикл оттаивания и не допускает появления ледяной корки. Кроме того, проверьте в отсутствии препятствий для циркуляции воздуха: блокировка вентиляционных отверстий нарушает теплообмен.

Система сухой заморозки: отличие от капельного метода

Подбирая новую модель, рекомендуется техника с сухой заморозкой, если вам важно избежать необходимости в ручном размораживании.

Конструкция No Frost содержит испарительный блок, установленный сзади или сверху морозильного отсека. Вентиляционная турбина перемещает воздушные массы сквозь этот холодный блок, после чего холод равномерно распространяется во всех отделениях. Возникающий иней немедленно отводится и устраняется через испаритель, что абсолютно предотвращает образование снега и наледи внутри холодильника.

Технология плачущей стенки функционирует иначе. Его испаритель расположен прямо в тыльную стенку главного отделения. В процессе работы охлаждения на этой стенке образуется иней. Во время паузы компрессора снег тает, и влага стекает в дренажное отверстие. В таких устройствах в морозильном отсеке лед все же намерзает, и его необходимо регулярно размораживать.

Ключевое различие заключается в управлении влажностью. Система Ноу Фрост обеспечивает устойчивый температурный режим и низкий уровень влаги во всех отделениях, что способствует длительному хранению провизии без передачи запахов. Техника с плачущим испарителем поддерживают более сырую атмосферу, что может приводить к преждевременной порче определенной пищи.

Потребление электроэнергии у No Frost обычно выше на 5-10% благодаря непрерывной работе вентилятора. Однако это компенсируется экономией времени и электроэнергии на обслуживание по разморозке.

Как определить поломку No Frost на ранней стадии

Проверьте, не появился ли в холодильнике ледяной покров на задней стенке морозильной камеры. Функционирующий агрегат с вентиляторным охлаждением должен быть без ледяных отложений. Появление ледяной корки – очевидный симптом поломки в процессе оттаивания.

Прислушайтесь к шуму. Посторонний шум, к примеру, монотонное гудение двигателя или нестандартные щелчки, нередко свидетельствуют о проблемах с вентилятором, обмерзании испарителя или проблеме с компрессором.

Проверяйте установленный температурный режим. Если в основной камере недостаточно холодно, а в морозилке появляется вода, это признак нарушения циркуляции. Как правило, проблема в ледяной пробке, преграждающей дорогу холодному воздуху.

Проверьте дренажный комплекс . Влажная лужа на полу или внизу аппарата – типичный индикатор забившейся дренажной трубки. Это вызывает скопление конденсата, который не выводится наружу.

Проверка и замена датчика оттаивания своими руками

Чтобы проверить датчик разморозки, нужен мультиметр . Данная деталь технологии No Frost варьирует сопротивление в ответ на изменение температуры.

1. Доберитесь до сенсора. Его местоположение – за испарителем, часто на одном креплении с нагревателем.


2. Отсоедините разъем с проводами от детектора .


3. Включите измерительный прибор в режиме измерения сопротивления (Омы) .

В условиях комнатной температуры (+20°C) исправная деталь продемонстрирует значение в районе 15-20 кОм. Для точной проверки потребуется оценить показания при другой температуре :

• Охладите деталь, положив ее в морозильную камеру на 15-20 минут. Сопротивление возрастет до 40-70 кОм .


• Аккуратно нагрейте терморезистор пальцами. Сопротивление должно плавно снижаться .

Если показания прибора не меняются, остаются бесконечно большими или равны нулю, деталь неисправна .

Для монтажа заменяющей запчасти:

1. Купите такой же датчик. Его артикул написан на корпусе .


2. Поставьте новый сенсор на его место, удостоверившись в тесном контакте с поверхностью испарителя.


3. Подключите электрический разъем .


4. Соберите агрегат в обратной последовательности .

После запуска устройства проконтролируйте цикличность выключения вентилятора и активации нагревателя в процессе стадии разморозки .

Инструкция по диагностике и очистке ТЭНа испарителя

Дезактивируйте устройство от сети и освободите морозилку.

Для доступа к нагревателю требуется снять заднюю стенку морозильного отсека. Обычно ее фиксируют несколько винтов или саморезов .

• Демонтируйте элементы крепления.


• Аккуратно подденьте и снимите панель .

Визуально оцените состояние трубчатого элемента. Ищите явные признаки проблемы :

• Наледь или лед, неровно покрывающие элемент .


• Физические дефекты: вмятины, трещины .


• Почернение металла или признаки оплавления .


• Коррозия, особенно в местах пайки .

Протестируйте целостность детали тестером :

1. Переведите прибор в режим измерения сопротивления (Омы) .


2. Подсоедините щупы к клеммам нагревателя .


3. Исправная деталь продемонстрирует значение от 150 до 600 Ом. Если показаний нет (обрыв) или ноль (замыкание), это говорит о поломке.

Очистку проводите только при исправном элементе .

1. Ликвидируйте основную наледь. Воспользуйтесь пластиковым скребком или спринцовкой с теплой водой. Избегайте острых инструментов .


2. Оботрите трубки и пластины теплообменника мягкой салфеткой, смоченной в мыльной воде .


3. Убедитесь, что дренажное отверстие не заблокировано. Прочистите его трубкой или ватной палочкой .


4. Полностью просушите все детали перед сборкой .

Установите заднюю панель на место, закрутите винты. Подключите устройство к сети и проверьте его функционирование через 6-8 часов .

Устранение засора в дренажной системе холодильника

Проверьте дренажный канал в отсеке для хранения продуктов. Найдите отверстие на задней стенке .

Введите в отверстие 100-150 мл подогретой (не горячей) воды. Если влага не стекает, прочистите трубку с помощью резиновой груши или шприца.

Возьмите гибкий ершик затем бережно продвиньте в сливной проход примерно на 30 сантиметров . Плавными движениями уберите образовавшиеся отложения.

Затем повторно промойте конструкцию нагретой водой из спринцовки для окончательного удаления загрязнений .

Если затор сохраняется , демонтируйте сливной рукав внизу агрегата. Обработайте воздухом под давлением или прочистите сильной струей воды.

По окончании процедуры очищения удостоверьтесь, что вода свободно уходит в специальный резервуар , находящийся на компрессорном блоке .