Велопутешествие по РФ - как действовать при неисправности

Если велосипедная цепь соскочила с зубьев, избегайте быстрой установки. Возьмите кусок ткани, для защиты от грязи, и аккуратно наденьте звенья на зубья. Контролируйте натяжение – слишком слабое приведет к повторному слету, а избыточное усложнит прокрутку.

Повреждение покрышки нуждается в быстром устранении. Извлеките обод, достаньте поврежденный участок, обработайте абразивом и покройте ремонтным составом. Надежно зафиксируйте ремонтный элемент на 3-5 минут. Без специальных средств используйте жгут из травы, как временную меру.

Трещина в раме требует немедленного внимания. Наложите шину из прочного дерева, закрепив стяжками. Это временно укрепит конструкцию. Двигайтесь медленно, минимизируя тряску.

Российский велопоход: устранение неисправностей

Повреждение покрышки: установите заплатку. Если нет заплатки примените временное решение, как временную меру.

• Что взять с собой: подготовьте инструменты, монтажки, помпу.


• Поиск повреждения: погрузите покрышку в жидкость – так вы найдете пробой.

Цепь соскочила: установите обратно. Если деталь зажата, снизьте натяжение, потом поправьте.

1. Установите низшую передачу.


2. Проверьте натяжение – если цепь болтается, нужна настройка.

Тормоза скрипят или не срабатывают: удалите загрязнения, устаноактуальные велотуры в россииите новые при необходимости. Для дисковых систем очистите поверхность.

• Зазор между колодкой и ободом – 1–2 мм.


• При обрыве тросика примените подручные средства.

Треснувшая рама: используйте бандаж. Езжайте аккуратно, исключая перегрузки.

Повреждение спиц: разгрузите проблемную зону. Для экстренного ремонта примените подручные средства.

Какие инструменты взять с собой в велотур

Минимальный набор для ремонта включает:

• Комбинированный ключ – разнообразные насадки, инструменты для крепежа и ключ для педалей (8 мм).


• Дополнительная покрышка – 1–2 штуки, для вашего типа колес.


• Аварийный набор – ремонтные элементы, адгезив, шлифовальный материал.


• Помпа – малогабаритный.


• Приспособление для цепи – для ремонта.


• Запасные тросики – тормозные.

В качестве дополнения:

1. Приспособления для шин – 2 штуки.


2. Тормозные колодки – на случай износа.


3. Клейкая лента – многофункциональный материал.


4. Лубрикант – для цепи.

Убедитесь в соответствии оборудования под ваш велосипед. В частности, специфичные механизмы имеют уникальные требования.

Диагностика неисправностей в пути

Проверьте характерные признаки:

При оценке системы передач:

• Прокрутите шатуны против хода – если цепь заедает, значит она загрязнена или повреждена


• скорость при нагрузке – если цепь проскакивает, нужна настройка переключателя





колеса отклоняется вбок:

1. Поставьте велосипед колесами вверх


2. Прокрутите обод, сравнивая зазор между ним и тормозными колодками


3. Если разница превышает 3 мм, нужно регулировать спицы

Ремонт прокола камеры без снятия колеса

Если нет возможности снять колесо, устранить прокол можно на месте. Понадобится: велоаптечка, насос, вода или мыльный раствор.

Локализуйте пробой. Прокрутите колесо, осматривая камеру. Для скрытых повреждений используйте метод накачки и мыльного раствора.

Открутите крепеж, сдвиньте колесо. Аккуратно подденьте край шины, не снимая полностью.

Извлеките проблемную часть камеры, обработайте поверхность. Намажьте клеем, выдержите паузу. Установите заплату, сильно придавите.

Протестируйте ремонт подкачкой. При успехе – заправьте камеру обратно. Следите за правильным положением. Доведите давление до нормы.

В критической ситуации примените жгут. Заткните им дырку, обрежьте лишнее. Способ недолговечен, но поможет добраться до сервиса.

Что делать при слете цепи во время движения

Срочно остановитесь, не нажимайте на педали. Иначе можно повредить компоненты. Поставьте байк на подножку или прислоните к опоре.

Осмотрите узел:

• Если звенья застряли между кассетой и спицами – аккуратно вытяните, не прилагая резких усилий.


• Убедитесь в целостности направляющих роликов.

Верните цепь на место:

• Для синглспидов – накиньте цепь на звезду и проверните вручную.


• В переключаемых системах – поставьте на центральные звезды и активируйте вращение.

Контролируйте провисание: оптимальный зазор 10-15 мм. Большой люфт говорит о проблемах.

При выявлении дефектов:

• При смещении механизма – осторожно верните в положение.


• Порванное звено – замените или соедините специальным инструментом.

После восстановления: испытайте систему. Проблемы в работе означают потребность в регулировке.

Как временно починить сломанный переключатель скоростей

При заклинивании или нестабильной работе зафиксируйте переключатель. Отпустите трос, выбрав центральное положение.

Проверьте крепление переключателя к петуху. Если петух погнут, но не сломан, попробуйте выровнять его вручную или с помощью инструментов. Не прикладывайте чрезмерное усилие – это может сломать крепление.

Когда механизм люфтит – закрутите крепеж подходящим ключом.

Если сломана пружина – закрепите цепь регулировкой ограничителей.

Когда трос поврежден, выберите передачу и закрепите переключатель подручными средствами.

Где найти помощь, если ремонт невозможен своими силами

Посетите велосервис. В городских условиях мастерские обычно сосредоточены в центральных районах. В Казани и Екатеринбурге действует множество станций техобслуживания.

Воспользуйтесь приложениями для поиска помощи. На сайтах объявлений можно найти выездного специалиста. Цена экстренного ремонта – 500-2000 рублей.

Изучите группы в соцсетях. В «VK» есть тематические сообщества для райдеров в различных городах. Например, «Велосипеды СПб» или «Московские веломастера». Там публикуют телефоны проверенных мастеров.

Спросите у местных. В селах или маленьких поселках часто отсутствуют узкоспециализированные сервисы, но местные могут подсказать, кто чинит технику. Иногда выручают даже в обычных авторемонтных.

Если поблизости нет решений, закажите эвакуатор. Компании, перевозящие автомобили, иногда соглашаются доставить и велосипедный байк. Стоимость – от 2 тыс. руб. за 50 км.

Как предотвратить поломки велосипеда в длительном трипе

Оцените износ цепи перед выездом: растяжение более 0,75% требует обновлении. Примените измеритель или рулетку – двенадцать звеньев свежей цепи должны соответствовать 30,48 см.

Смазывайте цепь и звезды каждые 200-300 км. Для дождливого погоды подходит плотная смазочный материал, для сухого – легкая. Стирайте отработанную смазочный слой обезжиривателем перед добавлением новой.

Отрегулируйте переключатели: при правильной настройке цепь не должна слетать на крайних звездах. Проверьте натяжение тросов – они не должны провисать.

Используйте моментный инструмент для фиксации соединительных винтов. Оптимальные значения:

• Рулевая колонка: 5-8 Нм


• Сидушка: 12–15 Нм


• Крепление колес: 15-20 Нм

Обновите стертые покрышки: высота протектора меньше 1 мм повышает риск пробоев. Для дальних поездок выбирайте модели с усиленным покрытием от проколов.