Ремонт кофемолки - нож не вращается

Первым действием при полной остановке механизма устройства для помола убедитесь в надежности фиксации защитной крышки. Большинство современных аппаратов оснащены микровыключателем, который прерывает электрическую цепь при открытом контейнере. Используйте мультиметр для проверки целостности цепи – отсутствие сигнала укажет на неисправность этого элемента, который нужно заменить.

Далее исследуйте состояние щеток электродвигателя. Стертые угольные щетки длиной менее 1,5 см критически снижают мощность мотора. Чтобы проверить, снимите корпус прибора, извлеките пружинные фиксаторы, удерживающие щётки, и измерьте их остаточную длину. Установите новые щетки при значительном истирании, соблюдая полярность подключения.

Повреждение обмотки ротора проявляется характерным запахом гари и нулевым показанием при проверке мультиметром. Оптимальное сопротивление для большинства бытовых моделей составляет 20-100 Ом. При обнаружении обрыва рекомендуется установка всего электродвигателя, так как перемотка экономически нецелесообразна.

Механическое заклинивание оси часто возникает из-за окисления подшипников или проникновения посторонних предметов. Демонтируйте блок фиксации режущих элементов, обработайте место установки спиртом и проверьте свободный ход вала. Для смазки используйте специальные составы типа LIQTEC Molykote – обычное масло испортят кофе.

Ремонт кофемолки: проблемы с вращением лезвий

Проверьте подачу электричества. Протестируйте исправность сетевого шнура и розетки. Подключите аппарат к другой исправной розетке.

Осмотрите толкатель безопасности на бункере для кофе. Эта деталь блокирует запуск двигателя при открытой крышке. Убедитесь, что механизм не сломан и полностью срабатывает.

Разберите корпус прибора после его отключения от сети. Внутри найдите контакты кнопки запуска. Частая причина – окисление или подгорание. Обработайте их мелкозернистой наждачной бумагой.

Прозвоните мультиметром обмотку электродвигателя. Значение сопротивления, близкое к нулю, указывает на замыкание витков. Обрыв цепи – признак повреждения обмотки. При любой из этих неисправностей мотор подлежит замене.

Проанализируйте состояние редуктора, если он есть в конструкции. Полимерные зубчатые колеса часто изнашиваются или выходят из строя. Найдите подходящую замену сломанному компоненту.

Проверьте вал, на котором закреплены ножи. Он должен легко вращаться. Затрудненный ход говорит о засоре или износе подшипников. Аккуратно прочистите вал и прилегающие области от плотной массы спрессованного порошка.

Проверьте крепление самих лезвий. Со временем фиксирующая гайка может разболтаться. Затяните ее, предварительно зафиксировав вал от проворачивания.

Не стоит затачивать затупившиеся фрезы в домашних условиях. Это нарушает балансировку и вызывает сильную тряску. Установите новый оригинальный комплект.

Диагностика электропитания на устройство

Убедитесь, что шнур аппарата плотно вставлен в розетку, а штекер цел.

Проверьте исправность электроточки, включив в нее заведомо рабочее устройство, например, настольную лампу.

• Примените тестер для замера напряжения на контактах сетевого шнура. Показания должны быть равны 220В/110В.


• Внимательно проверьте шнур по всей длине: перегибы, порезы или оплавленная изоляция означают необходимость замены кабеля.


• Проверьте предохранитель, если он есть в конструкции. Целостность нити внутри стеклянной колбы говорит о его исправности.


• Проверьте, что тумблер или клавиша пуска находятся в положении «Вкл» и исправны.

При наличии электропитания, но устройство не работает, проблема может скрываться в схеме прибора, например, в обрыве проводов или окислении контактов.

Процесс разборки кофемолки для доступа к механизму

Обесточьте прибор. Обнаружьте и выкрутите все видимые винты на нижней панели и основании. Используйте крестовую отвертку размером PH0 или PH1.

Осмотрите корпус на наличие скрытых защелок. Аккуратно подденьте стыковочные швы специальным инструментом или тонкой отверткой. Действуйте аккуратно, чтобы не сломать крепления.

Снимите верхнюю часть оболочки, приподняв ее после освобождения фиксаторов. Если в устройстве имеется кнопку блокировки безопасности, осторожно отсоедините ее контакты от блока управления.

Открыв корпус вы получите доступ к двигателю и ножам. Закрепите вал двигателя чтобы предотвратить его проворачивание при последующих действиях.

Проверка и чистка контактов переключателя

Проверьте механизм управления на наличие нагара или окислов токоведущих частей. Снимите корпус прибора, отключив сетевой шнур от розетки.

Найдите группу контактов, принадлежащую кнопке или движку. Изучите поверхность контактов: почернения или налет препятствуют прохождению тока.

Для обработки подготовьте изолированную отвертку, ватные тампоны и специальную жидкость для очистки электронных компонентов. Обмакните ватную палочку в очиститель и бережно обработайте металлические поверхности. Удалите все загрязнения.

После этого проконтролируйте плотность соприкосновения контактов в нажатом состоянии. Пластинки должны обладать упругостью и создавать надежное соединение. Аккуратно подогните их, если нужно чтобы улучшить замыкание.

После сборки устройства сделайте тестовое включение. Удостоверьтесь, что переключатель срабатывает четко, без заеданий.

Поиск обрыва или пробоя изоляции шнура

Вначале осмотрите визуально шнура на всем его протяжении. Ищите порезы, перегибы, оплавления изоляции или нарушения целостности у вилки и точки входа в устройство.

Для точной диагностики нужен мультиметр. Поставьте на режим проверки целостности цепи или измерения Ом.

Если на 2 или 3 шаге нет звука – значит, в шнуре обрыв. Тишина при проверке штырьков между собой (шаг 4) – это нормально. Если на шаге 5 есть звук – это пробой изоляции, что опасно.

Дефектный шнур, который вы нашли, следует заменить. Применяйте кабель с таким же сечением и изоляцией.

Тест целостности обмоток электродвигателя

Выключите из розетки и вскройте корпус для доступа к двигателю.

Установите тестер в режим замера сопротивления (в Омах) на самый малый предел, часто это 200 Ом. Проверьте исправность прибора, замкнув щупы – на дисплее должно быть значение, близкое к нулю.

Смена графитовых щеток мотора при износе

Отсоедините аппарат от сети. Отключите питание.

Для доступа к двигателю произведите такие действия:

• Отвинтите винты, удерживающие корпус, обычно скрытые под ножками или этикетками.


• Аккуратно разделите половинки корпуса, стараясь не повредить пластиковые защелки.


• Найдите, где находится мотор. Щетки из графита стоят в держателях рядом с коллектором.

Извлеките старые щетки:

1. Открутите винты или отогните защелки, фиксирующие щеткодержатели.


2. Извлеките старые щетки. Новая деталь имеет длину 8-12 мм. Если осталось меньше 5 мм, меняйте обязательно.


3. Очистите пространство вокруг коллектора от графитовой пыли сжатым воздухом или кисточкой.

Установите новые детали:

• Следите, чтобы замененные щетки идеально совпадали с первоначальными по размеру и контакту.


• Установите щетки в держатели, удостоверившись в свободном движении пружины.


• Тщательно закрепите держатели, чтобы они не смещались.





До финальной компоновки проверьте работу двигателя. Соедините его с безопасным электропитанием на несколько секунд. Следите за ровным ходом якоря и незначительным искрением. После успешного тестирования соберите корпус в обратном порядке.




Устранение неисправности застрявшего вала мотора




Для удаления твердых частиц воспользуйтесь длинным пинцетом или тонкой отверткой с изогнутым концом. Производите манипуляции бережно, дабы не нанести ущерб режущим кромкам и стенкам отсека. Плотные скопления можно разбить при помощи щетки с жестким ворсом.




После очистительных процедур удостоверьтесь в свободном движении оси. Не используйте масляные составы для смазывания подшипников – это вызовет прилипание мелких частиц и повторное заклинивание. В целях предупреждения инцидентов постоянно очищайте камеру и остерегайтесь перегружать прибор сырьем с высокой твердостью.




В случае, если вал не крутится после добросовестной чистки, скорее всего, износились подшипники или деформировалась ось. При таких обстоятельствах необходима установка новых неисправных деталей.




Сборка и пробный запуск кофемолки после ремонта




До окончательной сборки удостоверьтесь в отсутствии загрязнений на всех внутренних элементах. Частицы молотого кофе или пыль способны нарушить функционирование устройства.




Поместите статор на ось двигателя, удостоверившись в плотном прилегании. Зафиксируйте ножевой узел, применив родной крепежный винт. Затяните его с умеренным усилием, чтобы не сорвать резьбу, но исключить люфт.




Установите уплотнительное кольцо на предназначенное для него место, после чего закройте корпус прибора. Следите за правильным положением проводов, они не должны попадать между деталями корпуса или быть натянутыми. Затяните все крепежные элементы.




При первоначальном запуске не помещайте внутрь кофейные зерна. Подключите аппарат к сети и кратковременно нажмите кнопку пуска. Прослушайте звук работы электродвигателя: он должен быть ровным, услуги MBR Group без скрежета и посторонних шумов. Если корпус не дребезжит, это подтверждает корректную балансировку рабочих частей.




Дективируйте питание устройства. Засыпьте в приемную чашу 15-20 грамм дешевых зерен. Осуществите процесс помола продолжительностью 5-7 секунд. Оцените консистенцию полученного порошка. Когда итог вас устроил, прибор можно использовать по назначению.